Abenteuer im Simulator: Mein erster Flug mit der A400M
Bei uns im Werratal kann man immer wieder die A400M sehen, wie sie ihre kreise drehen und übungen machen. Das sind zuweilen doch richtig interessant aus. Was liegt also näher von der Überlegung her, dass nicht auch mal am Simulator nachzustellen? Gesagt getan.
Herausforderung Airbus-Cockpit
Also rein in die Bude. Erstmal der Eindruck: Ah es ist ein Airbus. merkt man. Gleich die richtigen Knöpfe gefunden, los geht es. MCDU programmieren. Oha. Das sieht dann doch nicht so einfach aus, wie man das vielleicht gewöhnt wäre. Was nun? Naja, die wichtigsten Daten können wir ja auch so eingeben. Muss es dann noch emhr sein?
Ach, komm. Mut zur Lücke. Wir wollen schließlich einfach nur mal so ein paar runden drehen. Einmal richtung Eisenach bitte, dann vielleicht weiter Richtugn kassel? Denn da war ja mal der Runaway im Eimer. Da gab es einfach mal einen 2m break drin. Naja. Ach - wird schon schief gehen.
Vom A320 lernen? Pustekuchen!
Weiter geht es. Die Triebwerke starten, APU lief schon. Gut. Die Bedienung ist dann nach ein wenig einlesen auch schon recht schnell erledigt. Die wichtigstne Knöpfe kennt man doch aus dem A320, oder nicht? Pustekuchen.
Der Teufel steckt wie immer im Detail.
Zwischen IFR-Vorgaben und Flugspaß
Von wegen losrollen. Erfurt blaffte mir entgegen, wir sind heute auf IFR, von wegen du gehst mal VFR richtugn westen raus. NEIN!
Also was nun?
Ey, ich bin heute mal die Bundeswehr. ich will doch einfach nur mal Spaß haben. Also ging es raus in Richtung westen. Ich gebe aber zu, dass von einfachem Losfliegen nicht die rede sein konnte. Ich braucht dann doch noch den Schalter für "Ready to go" um den Flieger dann wirklich auch fertig zu bekommen. Naja, schöner Mist. Nach dieser Hilfe also dann der Flug durch das Werratal. Wenn ich in echt unterwegs gewesen wäre, dann wäre der ein oder andere Kaffee wahrscheinlich aus der Tasse geschwappt. Tatächlich war ich dann doch erstaunt, wie schwerfällig die dicke ist. Aber die A400M macht dennoch Spaß. aber ich bleibe bei meinen Airlinern. WArum es schlussendlich ein type rating gibt, habe ich dann verstanden, kein wunder.
Häufig gestellte Fragen
Ist die A400M im Simulator einfach zu bedienen?
Nein, trotz Ähnlichkeiten zu anderen Airbus-Modellen ist die Systemtiefe und Bedienung der A400M deutlich komplexer und erfordert ein spezielles Training.
Warum braucht man ein Type Rating für die A400M?
Die Maschine unterscheidet sich in ihrer schwerfälligen Flugdynamik und der komplexen Systemsteuerung so stark von Standard-Airlinern, dass ein gezieltes Training unerlässlich ist.
